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汽配汽修

汽配汽修

s2b2c

汽车汽配行业一站式S2B2C商城平台赋能客户体验,S2B2C系统增强品牌影响力

汽车作为大件商品通过普通电商方式销售的效果并不理想下,以用户为中心,在数字化基础上联合产业链上下游搭建新生态,构建汽车汽配行业产业互联网,成为当前的急迫任务,也是汽车厂商纷纷寻求数字化变革的原因。
采购管理

汽车汽配行业电子采购系统降低采购成本,增强企业竞争优势

汽车行业采购管理有其特有的结构和特点,零部件通常有几万个,不同的车型要求跟标准都不一样,汽车总成本的约70%来源于汽车零部件采购环节,因此没有强大的汽车汽配行业电子采购系统,汽车行业就难以具有竞争优势。
供应商协同

汽车汽配行业SRM供应商管理系统数字化管理供应商,改进采购管理流程

汽车汽配行业供应商管理,是指在保证零部件质量和成本的基础之上,选择与公司发展战略相匹配的供应商,供应商管理包括采购、供应商关系管理、新产品同步开发管理、供应商质量管理等。在汽车行业,供应商管理不仅仅是简单的买卖关系,还要考虑长远的合作关系。
汽车汽配

汽车汽配行业S2B2B电子商务网站提升产业资源集中度,实现高效供需匹配

构建面向行业上、中、下游客户,提供集交易、仓储、物流、金融等一站式服务的S2B2B电商平台。运用数字信息技术,S2B2B电子商务网站有机结合供应商、采购商、仓储、物流、金融等多重角色,通过S2B2B系统赋能产业供应链,构建S2B2B平台产业互联网生态体系。
B2B

汽车汽配行业B2B电子商务系统营销渠道自动化,综合提升B2B平台交易效率

汽车行业在车源、金融支持、物流服务以及售卖支持方面都急需规范与完善,需要标准化、规范化的B2B平台予以支持和帮助,利用自身优势整合、匹配需求与供应信息,提升经销商运营、管理能力,通过B2B平台提供金融贷款服务,提升车商批量拿车、接车能力,B2B系统协助经销商高效完成交易。
汽车汽配

天猫养车、京猫车盟、车小养…汽配供应链平台布局汽修连锁,谁能成?

今年上半年汽车后市场很沉寂,能引起全行业关注的事件寥寥无几,这其中就包括快准车服推出京猫车盟,以及三头六臂布局车小养。再加上新康众旗下的天猫养车,至此,易损件供应链平台当中,三家融资轮次最多、融资金额最大、销售规模最高的企业,都已用不同方式从汽配赛道跨入到汽修赛道。
供应链协同

汽车汽配行业供应链协同管理平台一体化管理,SCM供应链提升企业竞争力

芯片短缺危机的持续发酵暴露出汽车供应链的复杂性,倒逼着汽车企业供应链变革,汽车汽配行业产业链供应链加速重构。产业链供应链安全稳定是构建新发展格局的基础,新技术、新应用的大量涌现,给汽车行业供应链带来新的挑战。
供应商协同

数字化浪潮席卷汽车行业,打造超强供应链管理体系

在制造业中,汽车行业拥有举足轻重的地位,原因有二,其一是汽车作为一件商品牵扯着几乎所有的工业领域,零部件的生产制造以及整车组装应用了各个领域的先进科技,并且同时还要保证极高的安全性和稳定性;其二是由于汽车的使用量极高,作为商品的普及度使其整个行业规模无比庞大。
汽车行业

汽车制造行业SRM供应商管理系统:提升供应商绩效,建立完善的供应商管理体系

SRM供应商管理系统在汽车制造行业广泛应用,帮企业解决采购及供应商管理过程中遇到的诸多难题;同时,也是企业向数字化、信息化转型中不可缺少的一款推进剂。
汽车行业

数字化提效汽车零部件行业,“慢公司”及时搭上“快车道”

汽车零部件行业应积极寻求转型,通过价值增长,谋求份额增长,建立可持续的发展模式,才能使企业实现良性发展,使“慢公司”及时搭上“快车道”。
汽车汽配

汽车后市场布局加快,激战正酣

2020年变幻莫测的疫情持续影响社会的复工复产,但汽车维保市场的竞争却未见松懈,竞争、整合、创新反而来得更加猛烈。这座五年后有望问鼎全球最大汽车保有量的市场,正在吸引着各路人马加速布局。
供应链

2021汽配供应链展望:资本层层加码带来更多看点,但格局难有太大变化

开年第一个月,汽配供应链企业便动作频频,给2021年汽后市场带来更多看点。
汽车行业

深评:新能源汽车后市场前瞻

新能源汽车“风口”强劲,但相应的配套服务、经销商、售后维保体系还处于布局加速阶段,对于站在车企背后的汽车后市场企业来说,无疑是发展新方向、新机遇。伴随着新能源汽车保有量的大爆发,预计未来十年中国新能源汽车售后维保产值有望突破1000亿元。
汽车行业

汽车后市场变革方兴未艾,机遇和挑战超乎预期

国内汽车行业的进程日新月异,如同过去美国市场的脉动,随着年轻世代的崛起及新能源车的发展,个性化的售后市场服务是一个有潜力的赛道。
s2b2c

谁能成为汽车后市场S2b2c企业

汽车后市场仍处于初步整合期,虽然汽配供应链融资上百亿,但大多数企业是多了一套IT系统不赚钱的汽配经销商而已,几乎还没有S2b2c企业。
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