中国汽车后市场规模已突破1.3万亿元，其中汽配流通占比超40%，预计2025年将达6000亿元。然而，这个看似繁荣的市场却长期深陷“低效、分散、信任缺失”的泥沼：传统多级分销模式下，配件从工厂到修理厂需经4-6层中间商，流通成本占比高达30%-40%；SKU数量超10亿级（仅易损件就超200万种），人工匹配误差率超15%；中小修理厂因采购量小被上游忽视，常面临“买不到、买贵了、买到假货”的困境；而假冒伪劣配件导致的维修事故，每年造成直接经济损失超200亿元。
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