中国汽车后市场规模已突破1.3万亿元（据《2023中国汽车后市场白皮书》），但作为产业链核心环节的汽配流通领域，却长期陷入“低效、高耗、难协同”的发展困境。某头部汽配连锁企业调研数据显示：传统订货模式中，经销商平均需对接12家以上上游供应商，订单处理耗时超4小时/单，库存错配率达18%，因信息断层导致的退换货成本占营收的5%-8%。
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