中国是全球最大的汽车市场，也是最大的汽车后市场之一。截至2023年底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.36亿辆；全年汽车后市场（含维修保养、配件更换等）规模突破1.8万亿元，其中汽配流通环节占比超40%（约7200亿元）。然而，在这个万亿规模的赛道上，汽配行业的供应链却长期深陷“低效、分散、高成本”的泥潭——上游生产商（配件厂）产能利用率不足60%，中游经销商库存周转天数高达90-120天（行业健康水平为60-90天），下游维修厂（4S店/独立售后）因配件缺货导致的客户流失率超20%。
