汽车后市场作为全球最具潜力的万亿级赛道之一，其规模正随汽车保有量增长持续扩容。据中国汽车工业协会数据，2023年我国汽车保有量达3.36亿辆，汽车后市场规模突破1.3万亿元，其中汽配交易占比超40%，成为驱动行业增长的核心引擎。然而，与庞大的市场规模形成鲜明对比的是，传统汽配交易模式长期深陷“低效、分散、信任缺失”的泥沼——从上游厂商到下游维修厂，中间历经多级经销商层层加价，流通环节损耗率高达30%；SKU数量超10亿级却缺乏标准化体系，匹配效率低下；假货泛滥、账期混乱等问题更让供需两端苦不堪言。
