新能源汽车供应链与传统燃油车相比，具有显著的特殊性：核心零部件不同（电池、电机、电控"三电"系统占成本40%-50%）、供应链结构更复杂（涉及锂、钴等原材料开采，电芯制造，电池组装等多环节）、技术迭代速度更快（电池能量密度每年提升10%-15%）。这些特性导致新能源汽车供应链协同面临三大挑战：一是"三电"系统供应商与整车厂的技术协同难度大（需联合开发）；二是原材料价格波动大（如锂价年波动率达80%），供应链成本控制难；三是交付周期要求高（新能源汽车市场需求增长快，订单交付周期压缩至15-30天）。
