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汽车产业强劲复苏,零部件行业收货满满,汽配企业要放眼未来!

发布时间: 2022-11-28 文章分类: 行业观察
阅读量: 0

供应链管理系统

与今年前两个季度的狂跌相比,受益于全球汽车产量提升,众多零部件巨头们迎来了收获满满的第三季度。除了汽车产业强劲复苏,让各大零部件厂商开始受益。同时在全球经济发展承压、环保意识增强、创新技术演进等因素的推动下“新四化+轻量化”加速落地,不少传统汽车零部件企业延伸产业链布局,在相关领域均有发力。

与今年前两个季度的狂跌相比,受益于全球汽车产量提升,众多零部件巨头们迎来了收获满满的第三季度。

“法国零部件厂商法雷奥,第三季度销售额同比增长33%。‘由于全球汽车产量强劲复苏,主机厂配套销售额较2021年同期大幅增长24%。’法雷奥方面指出,售后市场销售额也大幅提高,同比增长9%。”

“近日,大陆集团、麦格纳、博格华纳、李尔、佛瑞亚、德纳、伟世通、奥托立夫等多家跨国零部件厂商公布了第三季度财报。整体来看,跨国零部件厂商们已经缓过气来,大多数实现了销售额和利润的双双增长。”

汽车产业强劲复苏,零部件行业收货满满,汽配企业要放眼未来!

传统零部件企业要抓住机会

除了汽车产业强劲复苏,让各大零部件厂商开始受益。同时在全球经济发展承压、环保意识增强、创新技术演进等因素的推动下“新四化+轻量化”加速落地,不少传统汽车零部件企业延伸产业链布局,在相关领域均有发力。

“以轻量化板块为例,2022年前三季度,万丰奥威收入和净利润大幅增长,实现营业收入116.76亿元,同比增长37.05%。其轻量化业务实现营收102.15亿,同比增长39.64%。”

“宁波华翔2022年第三季度营收58.34亿元,同比增长32.65%,实现归母净利润4.51亿元,同比增长50.77%。宁波华翔正在转型升级,目前已经在轻量化材料、新能源电池包等方面有一定发展。

汽配企业要放眼未来,着眼未来的发展趋势

汽配行业发展到今天,早已不单单是零部件、汽车用品等单一零售和批发,而是发展成为服务、信息共享等多位一体的多业态、多元化汽车主题商业综合体,以此来满足市场越来越多元化的需求。所以说汽配企业一定要抓住未来的发展趋势。

• 产业链上下游协作更加紧密,合作不断进化

要在日益激烈的竞争中取得优势,汽车零部件生产企业需具备同步开发能力、加工技术和大批量及时交付能力,促进汽车零部件企业与下游整车厂的协作不断加深,合作模式不断进化。此外,汽车零部件企业与上游供应商间的合作也会更加紧密,通过生产计划及时共享及原材料库存统筹安排提升交付能力与竞争力。

“比如华为公司目前正积极与主机厂商赛力斯展开深度合作,双方在技术与产品层面共建联合技术开发中心。为提升售后服务质量与销售体验性,赛力斯与华为公司建立了渠道、用户及数据共享机制。赛力斯可借力华为销售体系,打通线上线下渠道;可以通过华为汽车智能终端,实现数据共通共享。”

• 采购全球化

在汽车零部件出口方面,我国汽车零部件行业已经结束了面向单一客户、面向单一市场的局面,加大了对汽车零部件产品的出口。目前,我国汽车零部件出口贸易已基本覆盖到全球主要国家和地区。随着近 10 年来我国汽车零部件制造水平不断提升,我国汽车零部件出口贸易已经奠定了以发达国家为主,以新兴市场及次发达国家为辅的基本格局。

“近年以来我国汽车零部件企业的出口总额呈现总体上升态势。根据海关总署数据,2021年,我国汽车零部件出口金额达 756 亿美元,同比增长 33.7%。”

除此之外,目前汽车产业正处于全球化供应链协作的状态,中国在其中扮演着重要且多元化的角色。对于一些国际老牌主机厂而言,由于其产品研发周期非常长,所以在前期进行产品定义时,就会把比较优质的零部件供应商召集起来,共同讨论并设计产品的整个架构。欧洲的汽车行业非常关注主机厂跟零部件之间的协同合作,因为主机厂需要依赖于零部件供应商的力量来对产品进行设计与突破,所以在国外主机厂与供应商之间的关系是非常紧密的。

“例如现在为增强竞争优势,跨国公司在全球范围内优化资源配置,利用全球采购优势,在开发、生产、采购、物流等多方面压缩成本。整车企业为降低成本,提高产品在全球市场的竞争力,对所需的零部件按性能、质量、价格、供货条件在全球范围内进行比较,择优采购,改变了只局限于采购本国内部零部件产品的做法。而零部件企业也将其产品面向全球销售,不再局限于国内,让自己的优质产品,走出去,给予企业更多的机会。”

• 智能网联汽车发展加速行业核心技术突破

全球市场大力推进节能汽车、新能源汽车及智能网联汽车发展,加速了汽车零部件核心技术的突破,助力汽车零部件产业发展。对于传统零部件企业来说,在面对电动化、智能化转型升级的过程,人才缺口问题也较为明显,企业需积极做好针对性补强,并设立差异化激励机制,最大化挖掘人才潜力。此外,供应链企业还需要做好管控风险,保障供应链稳定,积极补强研发短板,提升自身综合竞争力。

无论当下是否是基于汽车产业的复苏,又或是“新四化+轻量化”的落地,才让零部件产业大收所获。但是未来零部件企业一定是需要一个多元化、规范化的专业汽车市场,紧密贴合市场发展规律,让自己成为行业的佼佼者。

 

文章来源:汽配说  作者:YIng

编辑:云朵匠 | 数商云(微信公众号名称:“数商云”)

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