1、汽修行业发展势头强劲
随着我国汽车保有量的持续增长，汽车迅速进入家庭，我国已经开始全面进入汽车社会。据统计，当前，中国机动车保有量突破4.02亿辆,其中汽车保有量3.07亿辆，加之政府的推动，集整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈四种服务于一体的汽车服务应运而生，并成了汽车销售和维修市场的主流。
汽车后市场细分为19大方向，产值规模约接近两万亿元(汽车用品近5000亿)，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破两万亿。
汽车维修行业依托我国庞大的汽车后市场，就业前景非常广阔，据统计，我国的汽车后市场规模已达万亿，如此规模的市场蕴含着巨大的潜力。
2、向智能化迈进
市场的高饱和率、维修人才稀缺、专业技术需求更高等问题驱动着汽修行业智能化的到来。从技术手段上来说，传统汽修行业的发展以维修人才的专业技术为支撑，检测-维修-保养全靠技术工人的经验和能力，近年来汽车行业不断地技术革新，车辆种类和复杂程度的不断增加，汽修行业人才流动性也越来越大......
这些因素使得企业自身发展相当受限。从经营角度而言，传统的经营手段也难以维持往日的营收比例，与时俱增的经营成本、不断流失的客源群体，市场打压下的微博利率等让众多汽修企业体会到危机与机遇并存的经营瓶颈。智能化转型是当下企业适应市场发展、摆脱经营瓶颈的一大趋势。
设备智能化使技术不再局限在员工身上，不再以主观意愿为主导，维修过程更为专业、透明化。管理智能化促进企业内部管理规范化，有利于减少人才流动性，降低管理成本等。经过智能化转型的企业成本降低、技术更为专业、服务更加优良、管理也趋于规范。总体而言，智能化转型是汽修企业适应时代大势所趋，也是必然结果。
3、门店精简，优胜劣汰
据统计，我国汽修门店超过40万，全县区市3000多个，相当于每个县城拥有超100家汽修企业，汽车保有量3.07亿辆,40万家店分配3亿辆车的保养，市场趋于饱和，平均一家店只能分配到700多台车保养维护，另外中国80%的车主用户为工薪阶层，在汽车维护保养上通常会选择较为省钱的方案，这也极大的缩减了汽修企业的利润，但是高昂的用工成本、运营成本等导致了最终的营收比无法支撑门店运营发展。在这样的现实情况下，注定会优胜劣汰，汽修企业会逐渐精简。
4、绿色维修
中国汽车流通协会发布的《汽车经销商集团综合能力评价与对比分析》显示，近几年，受市场环境影响，百强汽车经销商集团资产投入和店面数量均呈较快下降趋势，分别下降3.6%和2.7%，新车毛利率仅为4%左右。从消费者成本支出角度来看，维修成本主要包括维修方案(修理/更换损伤零部件)、配件价格和工时费三个方面。
目前，由中保研负责起草，保险行业协会标准化团标委联合中国汽车维修行业协会共同制订的《绿色维修标准》正在积极推进中，有望于今年内出台，这一标准涵盖钣金件、玻璃、塑料件(保险杠)等常用零配件。
所谓绿色维修，就是改变此前以换代修的修车方式，将一些原本可以通过维修来恢复正常使用功能的零配件进行维修处理，来减少消费者更换配件所带来的额外成本支出。
加上近两年，国家推行十四五发展规划，碳排放标准提升，国家政策扶持可循环经济发展，在制造行业获得了前所未有的关注，预计未来汽修门店将会有大量的再制造件。
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文章来源： 卡斯夫
编辑：云朵匠 | 数商云(微信公众号名称：“数商云”)
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